Tiêu chuẩn viện dẫn được thay thế thì áp dụng quy định nào?

Việc cập nhật và tuân thủ các quy định mới về môi trường là yếu tố then chốt để đảm bảo hoạt động lưu thông diễn ra đúng pháp luật. Trong bối cảnh các quy định về khí thải phương tiện có những thay đổi quan trọng, Công ty Luật ACC đã tổng hợp và phân tích những nội dung cốt lõi của Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT nhằm hỗ trợ quý độc giả hiểu rõ cách áp dụng các tiêu chuẩn viện dẫn khi có sự thay đổi.

1. Tổng quan về Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT

Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT được Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành ngày 31/12/2025, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30/06/2026. Văn bản này ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ (QCVN 99:2025/BNNMT).

Đây là bước ngoặt quan trọng chuyển đổi từ việc khuyến nghị áp dụng tiêu chuẩn sang hình thức bắt buộc kiểm định khí thải, nhằm kiểm soát nồng độ các chất gây ô nhiễm như Cacbon Monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) đối với các loại xe mô tô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức lưu thông trên đường.

2. Nguyên tắc áp dụng khi tiêu chuẩn viện dẫn được thay thế

Trong quá trình thực hiện kiểm định theo quy định tại Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT, các tổ chức và cá nhân thường gặp phải vướng mắc: "Khi một tiêu chuẩn được viện dẫn (ví dụ: TCVN) bị thay thế, đơn vị kiểm định phải áp dụng quy định nào?".

Theo nguyên tắc pháp lý hiện hành, cụ thể là tinh thần được quy định tại Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật, việc áp dụng tiêu chuẩn được thực hiện như sau:

• Ưu tiên áp dụng quy định mới nhất: Khi các văn bản pháp luật, quy chuẩn hoặc tiêu chuẩn viện dẫn (TCVN, QCVN) có sự sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế, phải thực hiện theo các văn bản mới nhất.
• Tính kế thừa: Việc chuyển đổi sang tiêu chuẩn mới sẽ được thực hiện ngay khi văn bản thay thế có hiệu lực nhằm đảm bảo tính đồng bộ và cập nhật của hệ thống kỹ thuật.

>>> Xem thêm tại đây: Luật sư tư vấn quy định đối với tổ chức thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy theo QCVN 99:2025/BNNMT

3. Quy định chi tiết về giới hạn và phương pháp xác định khí thải

Để giúp người đọc hình dung về các ngưỡng giới hạn, dưới đây là bảng mô tả nồng độ tối đa cho phép của các thông số CO và HC trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy:

Lưu ý: Các giá trị cụ thể này được quy định chi tiết tại bảng thông số kỹ thuật đính kèm trong QCVN 99:2025/BNNMT ban hành kèm theo Thông tư 92/2025/TT-BNNMT.

Ví dụ minh họa tính toán:

Trong trường hợp thiết bị đo yêu cầu hiệu chỉnh theo tiêu chuẩn đo lường (hoặc các văn bản thay thế/sửa đổi tương đương về phương pháp đo), nếu nồng độ CO đo được của một chiếc xe máy là 3.5% và ngưỡng giới hạn tại Mức 2 là 3.0%, phương tiện này sẽ không đạt yêu cầu kiểm định. Công thức xác định nồng độ được thực hiện trực tiếp thông qua thiết bị đo chuyên dụng đạt chuẩn kỹ thuật quốc gia.

>>> Xem thêm tại đây: Luật sư tư vấn đối tượng áp dụng QCVN 99:2025/BNNMT đối với người sử dụng xe mô tô, xe gắn máy

4. Vai trò của đơn vị kiểm định và chủ phương tiện

• Đối với chủ phương tiện: Cần chủ động bảo dưỡng động cơ, hệ thống lọc gió và bộ xúc tác khí thải định kỳ để đảm bảo nồng độ CO, HC nằm trong ngưỡng an toàn, tránh vi phạm khi Thông tư 92/2025/TT-BNNMT chính thức có hiệu lực từ ngày 30/06/2026.
• Đối với cơ sở kiểm định: Phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về phương pháp xác định và thiết bị đo theo hướng dẫn của Bộ Nông nghiệp và Môi trường. Mọi sự thay đổi về tiêu chuẩn viện dẫn phải được cập nhật kịp thời vào quy trình vận hành hệ thống kiểm định.

Việc nắm bắt chính xác các quy định pháp luật không chỉ giúp doanh nghiệp và cá nhân đảm bảo tính tuân thủ mà còn tối ưu hóa các quy trình kỹ thuật. Nếu quý khách hàng có bất kỳ thắc mắc nào liên quan đến Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT hoặc cần hướng dẫn pháp lý chuyên sâu, hãy liên hệ ngay với Công ty Luật ACC để được đội ngũ chuyên gia của chúng tôi hỗ trợ kịp thời, chính xác.